点击这里给我发消息
点击这里给我发消息
点击这里给我发消息
 
 
 
空运:022-84831190/84831189
主管:13702150907 /15122676029
QQ:3622682/158883289
 
陆运:022-84393054/84393354
主管:13821355789 /15822280966
QQ:  197192561/674376202
 
海运:022-81772091
主管:13702150907
QQ:3622682
 
大宗业务及投诉:
13752006603
022-84393354
QQ:415926468
 
传真:022-84831189
地址:天津东丽区滨海国际机场3号路与西2道交口
  友情连接
bob官方网站
所在位置>>首页>>bob官方网站
聚集才智民航 一码通行 货畅其流:航空物流货品轨道数字化的深圳机场样本
发布时间:2023-02-13 03:47:55 来源:bob官方网站

  近来,一单82件、每件货品都贴有民航仅有16位“身份证号”的货品,搭乘海航HU7155航班从深圳机场动身,落地南京机场,标志着深圳机场“货运一个码”项目正式上线月,民航局发布《才智民航建造2022年工作计划》,清晰“在深圳机场试点展开航空货品运送方便化研讨,试点推进货品信息全流程盯梢”。深圳机场掌握机会,联合国内其他机场一起展开“货运一个码”项目试点,经过立异运用信息技能,研讨航空物流货品轨道数字化,探究完结全流程盯梢。项目建成后,期望能在必定程度上进步航空物流事务的服务质量和运转操控水平,促进航空物流业态交融展开,为航空货运供给职业监管的数据支撑,构成可仿制、可推行的深圳规范,树立职业标杆。

  近年来,我国民航货运坚持平稳增加,全国民航运送机场货邮吞吐量从2016年的1510万吨增至2021年的约1783万吨,增幅达15.8%,已康复至2019年水平。深圳机场货邮吞吐量持续增加,2021年其货邮吞吐量为156.8万吨,同比增加12.1%,货邮吞吐量规划在国内机场中排名第3。

  在货运事务持续增加的一起,机场货运操作中存在的问题逐步凸显,难以满意现代社会对航空运送时效和服务质量的要求。深圳机场相关负责人告知记者:“信息孤岛、缺少职业规范、新技能新设备运用匮乏是航空物流展开至今遇到的3个痛点,所构成的区域割裂化、数据办理功率低下、货品状况监控缺失等都将影响航空物流的展开。”

  镇定剖析,深圳机场以为航空货运要与时俱进,深度融入信息技能展开大潮,加强信息化建造,促进内部事务链条的高效联接,推进构成更强立异力、更高附加值、更安全可靠的工业链、供应链。

  因而,深圳机场决议乘着信息技能和“互联网+”高速展开的春风,使深圳机场的物流系统进入可动态、实时地进行操作、监测、操控的新阶段。经过物流事务信息化建造,深圳机场连续建成了国内货站天信达货运系统、世界货站Hermes系统、快件中心EIMS系统、现代物流ALMS系统、货品安检信息系统等多个作业系统和物流归纳信息服务渠道,奠定了物流事务数字化运转的根底。

  在深圳机场内部同心勠力之时,职业方针及深圳“双区”建造也为深圳机场物流数字化转型供给了绝佳机会。

  一方面,民航局印发多项方针,助力航空物流数字化转型。《推进新式根底设施建造促进民航高质量展开施行定见》《才智民航建造道路年工作计划》《“十四五”航空物流展开专项规划》等文件连续印发,清晰“在深圳机场试点展开航空货品运送方便化研讨,试点推进货品信息全流程盯梢”,为构建优质高效、自主可控的航空物流系统供给了精准指引。

  另一方面,深圳“双区”建造与航空物流数字化建造互为助力。深圳“双区驱动”带来展开新机会,深圳统筹推进扩大内需与更高水平对外开放,强化世界联通才能,为构建与城市功用匹配的航线网络供给重要支撑。高新技能工业是深圳的榜首支柱工业,其展开对航空运送的依赖度高。2021年,深圳高新技能工业增加值为10624亿元,占深圳2021年GDP的34.7%。

  跟着深圳大力展开战略性新兴工业,安稳工业链、供应链,智能终端、航空物流、跨境电商等航空偏好型工业集群迎来新的展开要害,推进纽带带动物流,物流带动工业,工业带动深圳与全球经济、港澳经济及内地经济的互促循环,将带来微弱的航空物流需求。

  除此之外,民航局批复的《深圳宝安世界机场总体规划》清晰,“深圳机场定位为安身粤港澳大湾区、面向亚太、辐射全球的世界航空纽带和航空物流纽带,粤港澳大湾区世界级机场群的中心纽带和粤港澳大湾区重要的世界性归纳交通纽带”。一起,深圳机场空港型国家物流纽带项目还当选了国家物流纽带建造名单,意味着深圳机场承担着建造高品质立异型世界航空纽带的严重任务。

  抓住机会,要害在立异。2021年9月,航空物流货品轨道数字化项目取得民航安全才能建造资金支撑。由此,深圳机场在民航局运送司、信息中心的大力支撑下,联合南京机场等国内其他机场展开了“货运一个码”国内事务的探究和研讨。

  “展开‘货运一个码’研讨,旨在完结三个方针。一是国内事务经过货品全流程条码收集,探究完结全流程的“按件水平”盯梢;二是世界事务完结按运单水平盯梢,为客户供给货品在深圳机场各个作业节点的状况;三是完结航空物流货品动态实时、全流程监管,实时得悉货品状况,完结对货品进出港每个作业节点操作的可视化。”深圳机场相关负责人表明。

  在事务流程方面,深圳机场全面整理事务流程,收集要害节点数据。因为“货运一个码”施行规模触及国内、世界、普货、快件等全事务类型,深圳机场共整理国内进港/出港、世界快件进港/出港、世界普货进港/出港等6类事务流程,别离选取要害事务节点进行数据收集。

  不只包含国内出港事务流程中收运核单、安检放行、理货打板、货品配载、交代复核、机坪交代、货品装机、航班起飞等11个事务节点,还包含国内进港事务流程中卸机、货品交代、理货、货品出库等5个事务节点,这些货品状况信息都将在“货运一个码”系统上实时出现。

  在数据传输和规范拟定方面,深圳机场拟定交互报文格式及货品条码数据规范,探究为未来民航职业展开“货运一个码”数据的互联互通供给规范。其间,深圳机场运用cargo-XML规范和cargo-IMP规范进行交流,根据《航空物流信息交流规范》《民航局验证工程技能规范》和《民航局验证工程数据格式规范》等文件,反常拉货报文还运用深圳机场的自定义规范。在货品条码数据规范拟定中,考虑到前瞻性、先进性、可推行性和可仿制性,深圳机场活跃研讨二维码的数据规范和职业规范。

  在“货运一个码”系统构建过程中,将系统办理、预警报警、数据查询、归纳可视化和移动运用等功用包含其间,对内经过“货运一个码”系统展现,对外经过深圳机场物流归纳信息服务渠道向货运署理人、航企、监管单位等生态同伴展现,并经过民航局航空物流事务数据交流试点渠道与对端机场和航空公司完结数据交流。

  深圳机场“货运一个码”项意图建成,是在进步航空物流事务服务质量和运转操控水平上做出新的探究,不只经过“互联互通、功率保证”进步了航空物流机场地上服务保证质量,经过“信息通明、服务进步”为航空物流事务链各主体供给晋级服务,还经过“系统收集、动态可视”为航空物流运控监管供给数据支撑,经过“规范输出、样本建造”打造航空物流数字化演示标杆,助力深圳“双区”建造。

  “在现在国内进出港事务中,机场内部环节触及多个主体。以传统报文方法进行信息传输,信息的及时性、完整性都受到必定限制。‘货运一个码’经过引进货品条码标签,并以决议计划办理驾驶舱、航站视图、航班视图、运单视图等出现方法,有用连通机场内部各操作系统,完结了货品运送全流程通明,降低了差错率,部分环节完结了无纸化操作。对机场运控部分来说,也可完结对作业环节的实时监测和操控,有助于进步运转功率、优化事务流程。”深圳机场相关负责人介绍。

  使传统“黑盒子”作业区域通明化是“货运一个码”项意图显著效果。“货运一个码”经过智能终端设备和条码技能,对航空货品收运、拼装、交代、转运、装卸、拉货、退运等物流环节予以保证,对数据进行实时收集,探究完结货品全流程按件等级盯梢,以及要害节点状况通明化、可视化,机场之间的数据经过民航局航空物流事务数据交流渠道传输,探究机场航空货运数字化运转,为航空物流事务链条上包含机场、航空公司、货运署理人和货主、职业监管部分等各主体供给货品在“机场—机场”过程中的全流程状况。

  对货主而言,“货运一个码”让其经过深圳机场航空物流归纳信息服务渠道在运单查询环节以货代视图、运单视图的方法,实时查询每单乃至每件货品的实时状况,有用满意其对航空货品运送信息反馈及时高效的要求,进步体会和服务质量。而对货运署理人而言,其可经过深圳机场航空物流归纳信息服务渠道在运单查询环节以运单视图、货代视图、条码货品视图的方法,实时查询每单乃至每件货品的状况,完结货品操作节点可视化。未来,“货运一个码”项目还将与货运署理人操作系统的数据对接,完结货运署理人货品轨道盯梢定制化服务。除了货主和货运署理人享用到了数字化的方便,“货运一个码”也进步了航空公司和机场的物流功率。航空公司能够经过深圳机场航空物流归纳信息服务渠道,在运单查询环节以航班视图、运单视图的方法,实时查询每单乃至每件货品的状况。机场则使用民航局航空物流事务数据交流渠道的数据传输功用,能够愈加方便高效地查询航班实践装载信息,便于意图站机场在后续操作环节的人力、设备及流程方面做好相应组织,进步运营保证才能。

  到现在,“货运一个码”项目已顺畅经过民航局安全才能建造项目开题评定,并完结系统建造,于2022年12月28日上线试运转。该项目试点效果经民航局评价后,拟推行至国内其他机场,终究有望完结全国规模内航空货品状况数据实时查询。

  在建造高品质立异型航空物流纽带的征途上,深圳机场正竭尽全力探究航空物流与新技能、新业态、新模式的深度交融,促进航空物流业高质量展开,助力深圳“双区”建造。(中国民航报 记者张人尹)

  打破技能壁垒。探究树立职业一致的才智物流规范系统,包含根底数据规范和交流规范、条码及射频辨认技能运用规范,促进各事务主体规范一致和信息同享。

  打破事务壁垒。由职业协会或职业主管部分树立中立的航空物流信息服务渠道,使用职业影响力和公信力,拟定职业条约,树立准入机制,打破数据传输的事务壁垒。

  兢兢业业推进地点事务规模的物流全流程、全要素数字化。各事务主体聚集地点事务规模和操作节点,完结货品要害作业环节数据的自动化收集与传输,完结货品“可视、可测、可控、可呼应、可追溯”,为货品全流程监管和决议计划供给底层数据支撑。

  活跃推进物流新技能、新设备的运用。与物流“黑科技”很多的快递、医药物流等职业比较,用于航空物流范畴的老练新技能、新设备较少。主张职业内部多沟通交流,增进了解,然后发现新技能、新设备在航空物流事务场景中的优异事例并加以推行运用。

  原标题:《聚集才智民航 一码通行 货畅其流:航空物流货品轨道数字化的深圳机场样本》

上一篇:新形势下航空物流展开现状及考虑 下一篇:武汉航空邮寄公司在线咨询 安徽航驰货运署理
 
 
版权所有:bob官方网站首页|bob官方网站下载技术支持:bob官方网站 bob官方网站首页